Motorsloep Prinses Margriet

Motorsloep Prinses Margriet, een sloep met een rijk verleden!

In 1966 werd in opdracht van het Koninklijk Onderwijs Fonds door de Scheepvaart A.Vuyck & Zonen's Scheepswerven B.V. te Capelle a/d IJssel de M.S. Margriet gebouwd en op 23 November 1966 werd het schip door Prinses Margriet gedoopt.

Tot 1992 werd het schip vanuit Amsterdam gebruikt voor instructiereizen met aan beide zijden van het schip een roeisloep in de davits, de PM-1 en PM-2.

Van 1992 tot 2002 fungeerde M.S. Prinses Margriet hoofdzakelijk als logies-schip en montagewerkplaats voor het Maritiem Instituut Willem Barentsz op Terschelling, hier verhuisde de PM-1 naar bakboordzijde en werd PM-2.

In 2003 werd de PM-2 verkocht en omgebouwd tot motorsloep.

De sloep was van oorsprong een spiegel-roeisloep zonder motor, met aangehangen roer en helmstok handbesturing. Een nieuwe 2-cilinder dieselmotor, merk Sole MINI-17, vermogen 12.13 kW (16.5 pk) bij 3600 toeren werd in 2003 ingebouwd door de firma Euro Offshore te Werkendam. De motor beschikt over een 12V startmotor en een wisselstroom dynamo en is voorzien van interkoeling met warmtewisselaar en een bedieningspaneel. De motor staat in een geluiddempende omkasting met inspectiedeksel.

Tegelijk met de motor heeft Euro Offshore indertijd een complete inbouwset van Allpa Marine ingebouwd. De belangrijkste onderdelen van deze set zijn één-handel motorbediening (merk Teleflex), koelwater filterset, nat uitlaatsysteem met waterlock, bronzen 3-blads schroef, rvs schroefas met watergesmeerd bronzen binnen- en buitenlager.

In het vooronder is een 35 liter rvs brandstoftank gemonteerd voorzien van dek vuldop, ontluchting en kraan. In de vulleiding naar de motor is een grof brandstoffilter / waterscheider opgenomen. De tank is uitgerust met een WEMA niveau meter met uitlezing naast het bedieningspaneel. Daar bevindt zich ook een 12V stopcontact t.b.v. navigatie verlichting,koelbox, etc.

In het achteronder is naast het waterlock in 2019 een nieuwe70 Ah 12V accu geplaatst voorzien van accu schakelaar. Indien nodig kan de accu op walstroom geladen worden middels een nieuwe Victron acculader.

In 2017 zijner navigatieboordlichten aangebracht en is het afneembare toplicht vervangen.

Onder de midden-doft bevindt zich de originele waterdichte berging voor scheepsbeschuit e.d. en ook de 6 originele roeispanen en –dollen zijn nog aanwezig, evenals de davithaken.

Het motoronderhoud is uitgevoerd, en het onderwaterschip voorzien van nieuwe antifouling. De buikdenningen zijn opnieuw geverfd en het verfsysteem boven water is bijgewerkt /gepolijst( International Paints )

Van de motorsloep is een uitgebreide onderhoudsdocumentatie aanwezig!