
Pikmeerkruiser 950 OK
1989 | 10,00 Meter | € 80.000,-
Lehmann 1200 FLY
Die Lehmann 1200 wurde 1993 bei Lehmann Yachten in Gross Leine gebaut und 1994 im Wasser gelassen. Mit Hilfe fortschrittlicher Computerberechnungen und Schlepptests eines Forschungsinstituts für Schiffsbau entwickelte die Werft einen Stahlkreuzer in Vollrahmenbauweise. Das Ergebnis ist ein robuster Rumpf, der aufgrund seiner Steifigkeit und seines durchdachten Unterwasserschiffs genauso geschmeidig fährt wie vergleichbare Polyesteryachten, jedoch mit bemerkenswert geringem Dieselverbrauch.
Von außen sieht die Lehmann 1200 schlank und sportlich aus, aber innen gibt es ein Teakholz-Interieur mit abgerundeten Ecken, das solide aussieht und Komfort zeigt. Im Bug befindet sich eine separate Kabine mit einem großzügigen V-Bett von 195 x 175 cm, umgeben von Schränken und Staufächern. Dann eine Essecke und eine L-förmige Kombüse mit geräumiger Arbeitsplatte, Gasherd mit Backofen, Mikrowelle, Kühlschrank und emaillierter Spüle mit Tropfschale.
Der Salon bietet ein bequemes L-förmiges Sofa gegenüber dem Steuerstand, komplett mit allen notwendigen Navigationsgeräten. Hinter jeder Tür und in jeder Ecke wurde Stauraum geschaffen, so dass alles griffbereit ist. Im Heck befindet sich ein Badezimmer mit Waschbecken, elektrischer Toilette und Dusche und die Eignerkabine, die mit einem abgewinkelten, freistehenden Bett und wiederum viel Stauraum ausgestattet ist.
Der Lehmann 1200 ist mit einer 3 cm PU-Schaumisolierung ausgestattet. Angetrieben von einem leistungsstarken 300 PS starken Iveco-Aifo-Dieselmotor kann sie mühelos zum Beispiel den Rhein befahren, auch flussaufwärts. Von der Flybridge aus können Sie einen Panoramablick genießen, und auf dem sehr geräumigen Achterdeck ist Platz für ein komplettes Gartenset; Perfekt für lange Sommerabende auf dem Wasser.
Schiffsname | LEA |
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Type | Motoryacht |
Werft | Lehmann Yachten |
Entwurf | Lehmann Yachten |
Länge | 12,48 Meter |
Breite | 3,75 Meter |
Tiefgang | 0,88 Meter |
Gewicht | 9.100 Kg |
Durchfahrtshöhe | 3,20 Meter |
Rumpfform | Multi-knickspant |
CE-Normierung | K.A. |
Liegeplatz | Verkaufshafen 4Beaufort Sneek |
Zahl Drehstunden | 2065 |
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Anzahl der Motoren | 1 |
Kraftstoff | Diesel |
Max. Geschwindigkeit ca. | 30 km/h |
Reisegeschwindigkeit | 12 km/h |
Bugschraube | Ja, elektrisch Vetus |
Heckschraube | Nein |
Kraftstofftank | Stahl |
Trinkwassertank | Edelstahl |
Abfallwassertank | Stahl |
Anzahl der Kraftstofftanks | 2 |
Gesamtvolumen der Krafstofftanks | 800 Liter |
Anzahl der Wassertanks | 1 |
Gesamtkapazität der Wassertanks | 600 Liter |
Anzahl der Grauwassertanks | 1 |
Gesamtkapazität der Grauwassertanks | 150 Liter |
Bordspannung | 12V / 220V |
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Generator | Ja, Koala 40 (4 Kva) |
Sonnenpanellen | Ja + Siemens SR12M |
Tiefenmesser/Echolot | Ja, Vetus Depth Sounder |
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Marifon | Ja, Shipmate RS 8300 |
Echolot | Ja, zie Simrad |
GPS | Ja, Simrad CA44 |
Kompass | Ja, Simrad IS15 |
Navigationsbeleuchtung | Ja |
Bootshorn | Ja |
Bilgepumpe | Ja, 2x elektrisch + 1x manueel |
Stereo-Anlage | Ja |
TV | Ja |
Zahl Kabinen | 2 |
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Zahl Schlafplätze | 4 |
Interieur Verkleidung | Teak |
Heizung | Ebersprächer D5 LC |
Wassersystem | Ja |
Kochstelle | Ja, Edelstahl 3-Flammen-Gasherd + Backofen, Techimpex |
Kühlschrank | Ja |
Badezimmer | Ja, Badezimmer mit Toilette, Waschbecken und Dusche |
Fenstertyp | Einfachverglasung |
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Anker | Ja |
Ankerwinde | Ja, elektrisch |
Handlauf/Reling | Ja, Edelstahl |
Davits | Ja, Edelstahl |
‘Nichts verdecken, sondern benennen’, das ist für uns die Regel. Wir machen klare Absprachen,
deutliche Kontrakte und “keine kleine im Gras versteckte Natter” heisst, ohne Haken und Ösen
an der Sache!
Eventuelle, uns bekannte Mängel an der Yacht werden genannt, professionelle Fotos
werden Ihnen bereits daheim an Ihrem Bildschirm einen klaren Eindruck geben im Bezug auf das
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1989 | 10,00 Meter | € 80.000,-
1995 | 11,50 Meter | € 139.500,-
2006 | 11,85 Meter | € 192.000,-
2010 | 13,15 Meter | € 460.000,-
2004 | 11,65 Meter | € 240.000,-
1993 | 12,48 Meter | € 89.000,-
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